15.05.2019

SZ.de: Stromer für alle

Der einstige StreetScooter-Gründer Günther Schuh liefert seine ersten batteriebetriebenen Kleinwagen aus, die nur 20 000 Euro kosten. Auch Volkswagen setzt alles auf E-Autos.

Armin Laschet ist in die Fabrik gekommen, um sein neues Auto abzuholen. Der nordrhein-westfälische Ministerpräsident hat sich einen e.GO "Life" bestellt, ein etwa 20 000 Euro teures Elektroauto, das neuerdings in Aachen vom Band läuft. Also sitzt der CDU-Politiker am Steuer seines hellblauen Dreitürers, die Reifen quietschen kurz auf dem Boden der neuen Fabrik. Danach kurvt Laschet fast geräuschlos durchs Werk, Hundert Mitarbeiter stehen am Fließband Spalier und klatschen: Sie bauen jetzt wirklich Autos.

Eingeladen hat Günther Schuh. Der 60-Jährige ist Professor für Produktionstechnik an der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule (RWTH) Aachen und hat sich mit diesem Vollzeitjob noch nie zufriedengegeben. Vor vier Jahren hat der Rheinländer die Firma e.GO gegründet, um zu beweisen, "dass es dieses Segment gibt": kleine, günstige Elektroautos für den Stadtverkehr, die dort Lärm und Abgase vermeiden und vor drohenden Fahrverboten gefeit sind.

 

 

Link: SZ.de




15.05.2019

EFAHRER.com: e.GO Life 60: So überrascht der Mini-Stromer bei der Probefahrt

Das Aachener Elektroauto-Startup e.GO hat am 09.05.2019 seine ersten Fahrzeuge ausgeliefert: der Erstling names e.GO Life ist ein vollelektrischer Kleinwagen und kostet unter 20.000 Euro. Mit der staatlichen Umwelt-Prämie fällt der Preis um weitere 4.000 Euro. Der e.GO ist damit das derzeit billigste, vollwertige Elektro-Auto auf dem deutschen Markt. Unter den prominenten Erst-Kunden war zum Beispiel NRWs Minister-Präsident Armin Laschet.

Auch die EFAHRER-Tester haben eine Runde im e.GO Life 60 gedreht. Der elektrische Stadt-Flitzer “made in Germany” überraschte dabei vor allem mit seiner Sportlichkeit. Und die steht dem billigen Stadt-Stromer gut.

[...]

Billiger Elektro-Kleinwagen mit sportlichen Ambitionen

Und tatsächlich: Tritt man beim e.GO im Sport-Modus aufs Gas, setzt er zu einem sportlichen Sprint an, den ihm bei seinem rundlichen Aussehen wohl die wenigsten zugetraut hätten. An der Ampel kann der e.GO sogar viel teurere Verbrenner stehen lassen. Ab 100 Stundenkilometern beschleunigt der e.GO nur noch sehr langsam - aber das spielt für ein Stadtauto wie den e.GO keine große Rolle.

Der 60kw-Elektro-Motor des e.GO befeuert die Hinterräder und verhältnismäßig breite und große Reifen sorgen für ausreichend Haftung beim Beschleunigen und Kurven-Fahren.

 

 

Link: EFAHRER.com




15.05.2019

auto motor und sport: Ab sofort wird ausgeliefert

Die e.GO Mobile AG hatte auf der CeBIT in Hannover 2017 das Elektroauto e.GO Life vorgestellt. Der Kleinwagen kostet ab 15.900 Euro. Die Auslieferungen wurden mehrfach verschoben, sind aber jetzt angelaufen.

Die aus einem Forschungsprojekt der Hochschule RWTH Aachen hervorgegangene e.GO Mobile AG will mit dem e.GO Life die Elektromobilität voranbringen – und zwar über den Faktor Preis. Der e.GO Life kostet nämlich selbst mit der größten Batterie (23,9 kWh) noch unter 20.000 Euro. Natürlich ist er prämienfähig. Die E-Auto-Prämie beträgt derzeit bis zu 4.000 Euro. Damit kostet der Elektrozwerg mit der kleinsten Batterie (14,9 kWh, 27 PS) unter dem Strich nur 11.900 Euro.

 

 

Link: auto motor und sport




13.05.2019

ZEIT ONLINE: Der Porscheschreck ist auf der Straße

Es ist eine Innovation aus Aachen: Mit dem e.GO Life kommt das günstigste Elektroauto auf die Straße. Erster Kunde war NRW-Ministerpräsident Armin Laschet.

Was erwartet die etwa 3.300 Kunden, die das Auto vorbestellt haben? Bei einer Testfahrt macht der e.GO Life einen überraschend spritzigen Eindruck. Das Auto wurde nach SUV-Vorbild etwas höher gebaut, um ein möglichst komfortables Ein- und Aussteigen zu ermöglichen. Trotzdem liegt es glatt auf der Straße, sicherlich auch wegen der für ein Auto dieser Größe ungewöhnlich breiten Bereifung. An der Ampel spricht der Motor sofort an, volles Drehmoment, in der Ausführung mit 60 Kilowatt beschleunigt der e.GO Life seine 1,2 Tonnen geräuschlos von null auf 50 in 3,4 Sekunden. "Porscheschreck" nennt Schuh seine Erfindung. Seine Leidenschaft für den Sportwagen aus Stuttgart hat der Porsche-Fan auch im Design verewigt. Die Wölbung über den eingelassenen Frontscheinwerfern ist eine Art Hommage an den legendären 911er. Ansonsten hat der italienische Designer Wert auf eine Mischung aus sportlichem Look und niedlicher Anmutung gelegt.

 

 

Link: ZEIT ONLINE




10.05.2019

SPIEGEL ONLINE: Das etwas andere Elektroauto

Klein, leicht, günstig: Der e.GO Life soll das ideale E-Auto für Stadtbewohner sein. Das ist er auch, wenn man über ein paar Schwächen hinwegsieht - und schon immer von einem Sportwagen geträumt hat.

[...]

Das werden wir nicht vergessen: Wie der e.GO Life auf der Landstraße zum GTI-Jäger mutierte. e.GO-Chef Schuh preist den Wagen aufgrund seiner guten Beschleunigung als den "Porscheschreck an der Ampel". Doch erstaunlicher ist die Haftung in Kurven durch die vergleichsweise breiten Reifen und den tiefen Schwerpunkt. Den Lastwechsel nimmt der e.GO Life müheloser als ein Porsche 911. "Man spürt einfach, wohin das Auto fährt", erklärte auch Ex-Rennfahrer Hans-Joachim Stuck bei der ersten Auslieferung begeistert. "Das ist das mit Abstand beste E-Auto, das ich je gefahren bin."

 

 

Link: SPIEGEL ONLINE




10.05.2019

Edison: Der e.GO Life rollt zu den Kunden

Firmengründer Günther Schuh hat die ersten Fahrzeuge der exklusiven Kleinserie des Elektroautos ausgeliefert. Ab dem Herbst gibt es dann auch die günstigeren Varianten des Kleinwagens. Und fahren durften wir ihn auch.

Seit vier Jahren hat er auf diesen Tag hingearbeitet, nun hat er es endlich geschafft: Günther Schuh, Gründer der Aachener e.GO Mobile AG, konnte seine kleinen E-Flitzer an die ersten Kunden übergeben. Käufer Nummer 1 war – natürlich rein zufällig – Nordrhein-Westfalens Ministerpräsident Armin Laschet. Der „liebe Armin“, wie Schuh ihn nannte, betonte aber, den e.GO Life aus eigener Tasche zu bezahlen und privat zu nutzen.

Zwei weitere Modelle gingen an den Aachener Oberbürgermeister Marcel Philipp und den Rektor der RWTH Aachen Ulrich Rüdiger, „meinen Chef“ wie Schuh ihn leicht ironisch betitelte. Denn der e.GO-CEO ist im Nebenberuf Professor für Produktionssystematik an der Hochschule und hat sein gesammeltes Wissen als Fertigungs-Experte in den viersitzigen Kleinwagen gesteckt, um endlich „ein bezahlbares Elektroauto zu entwickeln“.

[...]

Und wie fährt sich nun der e.GO Life?

Wer will, findet in dem Viersitzer einiges zum Meckern: Der Blinker wirkt laut, auch weil der Antrieb so leise ist. Die Lenkung erfordert etwas mehr Kraft als sonst gewohnt. Der Einstieg zu den Sitzen hinten ist eher beschwerlich, da die Sitze nicht nach vorne fahren.

Aber es handelt sich eben um kein Modell der Premiumklasse, sondern um einen Kleinwagen, der in der günstigsten Version 15.900 Euro ohne Umweltprämie kostet. Der in der Stadt genau das tut, was ein Auto leisten sollte: keinen Lärm und keine Stickoxide produzieren, wenig Platz brauchen. Schnell an der Ampel losdüsen, um die Ecken wieseln und wendig einparken. Und wer einen oder beide Rücksitze umklappt, bekommt auch seine Einkäufe verstaut.

 

 

Link: Edison






Diese Website nutzt Cookies, um bestmögliche Funktionalität bieten zu können.

Dazu gehören wesentliche Cookies, die für den Betrieb der Website erforderlich sind, sowie andere, die nur für anonyme statistische Zwecke, für Komforteinstellungen oder zur Anzeige personalisierter Inhalte verwendet werden. Sie können selbst entscheiden, welche Kategorien Sie zulassen möchten. Bitte beachten Sie, dass aufgrund Ihrer Einstellungen möglicherweise nicht alle Funktionen der Website zur Verfügung stehen.

Datenschutzerklärung Impressum
Diese Website nutzt Cookies, um bestmögliche Funktionalität bieten zu können.

Dazu gehören wesentliche Cookies, die für den Betrieb der Website erforderlich sind, sowie andere, die nur für anonyme statistische Zwecke, für Komforteinstellungen oder zur Anzeige personalisierter Inhalte verwendet werden. Sie können selbst entscheiden, welche Kategorien Sie zulassen möchten. Bitte beachten Sie, dass aufgrund Ihrer Einstellungen möglicherweise nicht alle Funktionen der Website zur Verfügung stehen.

Datenschutzerklärung Impressum
Ihre Auswahl wurde gesichert.